Chatarrerías 'fantasma': así funciona el crimen organizado del cobre

Los recientes problemas en la red de infraestructuras ferroviarias y las consecuentes detenciones han vuelto a poner el foco sobre el robo de cobre. Una modalidad delictiva que no es nueva, pero cuyas consecuencias son gravísimas (hemos visto esta misma semana los cortes en distintas líneas de AVE) tanto para la seguridad como para la economía. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) habla de retrasos en 800 trenes al año por esta causa, frente a los 1.300 de 2018. Eso sí, en los tres primeros meses de 2022, el número de casos se ha intensificado. Y un crecimiento del 85% desde 2019. Detrás, aseguran los expertos, existe un crimen organizado a nivel internacional que llega hasta China, previo paso por el centro o el este de Europa. Noticia Relacionada estandar Si Piratas del cobre: saqueos de alto voltaje en las vías de tren Aitor Santos Moya Los ladrones se reparten los roles: los más expertos cortan la catenaria y los 'machacas' se afanan en tirar del cable Solo el suceso del joven rumano de 19 años detenido esta semana causó verdaderos estragos, y eso que, en parte, confundió la fibra óptica (que no sirve para nada una vez sustraída, explican los expertos) con cable de cobre; provocó un desbarajuste colosal en las comunicaciones, sistemas de telemando y seguridad, detectores de caídas de objetos, señalización... Se había llevado 600 metros de este material en la línea de AVE que comunica Madrid con Cataluña. Hubo que suspender 22 trenes y 7.200 viajeros se vieron perjudicados. Se le atribuyen los delitos de robo con fuerza, estragos y resistencia a la autoridad. Trenes y telecomunicaciones Sin embargo, detrás de estas cifras, que fluctúan según la temporada, se esconde un negocio ilegal multimillonario y a nivel internacional. Un hilo del crimen organizado que va desde Madrid a China, pasando por Centroeuropa y países mediterráneos como Italia. Es el gigante asiático el que recibe, tras un complejo proceso de reciclaje, entre el 75% y el 80% del material desvalijado. Hace doce años representaba el 90%, según los datos recabados por este diario entonces. Y las principales incidencias, además de en la red ferroviaria, era en la iluminación de grandes carreteras, como la M-40, que estos delincuentes dejaban totalmente a oscuras. Las incidencias ahora son más en instalaciones de ADIF y de telecomunicaciones . La Guardia Civil, en uno de los puntos de la red ferroviaria asaltados ABC En este tipo de tráfico ilegal se cumple la principal máxima de cualquier otro material o sustancia: la ley de la oferta y la demanda. Y es ahí donde juegan un papel fundamental las llamadas chatarrerías 'fantasma'. Su número es desconocido, aunque desde la Federación Española de Recuperación y el Reciclaje (FER), la patronal del sector, se denuncian al año a alrededor de 15 de estos ilegales. Eso no supone, ni por asomo, que sean los únicos existentes en España. «El problema es que la gente no denuncia», afirma Alicia García-Franco, presidenta de la FER. Los grupos de ladrones y las empresas ilegales suelen llevarse un 10% cada uno del valor del negocio del cobre sustraído Puesto que la mayoría de esos casos son los detectados por los verdaderos profesionales del reciclaje, que se ponen en contacto con la FER al ver cómo muchos se instalan justo al lado de sus negocios, que sí son legales. Es algo similar a lo que ocurre con los 'manteros' que venden productos en las puertas de comercios textiles, como ocurre en la Gran Vía, por ejemplo. El precio del cobre lo rige la Bolsa de Metales de Londres. Si hace una década la tonelada se cotizaba a 5.800 euros, en el último año la media es de 9.400, alcanzando picos máximos de más de 10.000. Entre 2010 y 2015 se robaron y recuperaron miles de kilómetros de este material. Luego disminuyó, hasta 2019. Aunque desde la FER consideran que el robo de este material «no ha despuntado de una manera tan elevada», sí reconocen que ADIF cifra en un 85% ese crecimiento en los últimos tres años. El cobre se acopia en camiones de 25 y 50 toneladas DE SAN BERNARDO De cualquier modo, conocer el montante real de esta economía sumergida es harto imposible. Hace tiempo, explica García-Franco, «se hablaba del 2% del cobre español, que en su totalidad eran 180.000 toneladas al año». Eso se traduciría, con los precios actuales, en 32,5 millones de euros solo teniendo en cuenta el precio de cotización legal. Las distintas fases de esta delincuencia organizada multiplicarían los réditos de cada una de las patas que la conforman. Lo compran más caro Un ejemplo: una chatarrería legal (135 inscritas en Madrid, de las 1.394 del conjunto nacional) paga de 4 a 5 euros el kilo de cobre. Los 'piratas' abonan 1 o 2 euros más, al no tener que pagar los costes empresariales (desde el sueldo de los trabajadores a la Seguridad Social y demás impuestos). Claves del turbio negocio Un 2% del negocio legal Eso es lo que suponía la venta fraudulenta de cobre con respecto a las 180.000 toneladas que se mueven anualmente en España. 9.400 euros Es el precio medio de la tonelada de cobre durante el último año, según la Bolsa de Metales de Londres. Se alcanzaron picos de más de 10.000 euros. En 2010, era de 5.800 euros. De Holanda a Guiyang Es la ruta marítima que siguen las toneladas de cobre que se almacenan en las chatarrerías ilegales de Madrid. De manera que salen desde los puertos en contenedores y llegan a China. En Guiyang, 'capital' de la electrónica del país, lo usan para móviles, ordenadores y videoconsolas. 800 convoys Son los trenes que ADIF calcula que han sufrido retrasos en el último año como consecuencia de estos actos criminales. Solo en el caso de la línea Madrid-Figueras de esta semana, con un rumano de 15 años arrestado, fueron 22 los convoyes afectados y 7.200 los pasajeros que sufrieron las consecuencias. Cuando un vendedor llega a una empresa real, lleva el cobre envuelto aún en su camisa de plástico, que viene a ser su ADN, con su identificación de procedencia y a quién pertenece. Cuando se hace la transacción, se anota en lo que llaman el 'libro de la Policía', con todos los datos de la empresa del vendedor y su DNI. Cuando se percibe algo extraño, avisan a los Cuerpos de Seguridad, aunque lo difícil es detectarlo en el caso del menudeo, de las pequeñas cantidades. Las chatarrerías 'fantasma' funcionan de otra manera. Por lo pronto, muchas no son ni instalaciones al uso, sino directamente campas, la mayoría ubicadas en la zona sur de Madrid , como Fuenlabrada, Getafe, Mejorada del Campo, Humanes... Allá donde hay actividad del gremio. Un ladrón, captado llevándose 20.000 euros en cobre de una estación ABC Estos no compran pequeñas cantidades, que son las que suelen 'esconderse' en lugares como la Cañada Real . El ladrón, que suele ser de algún país del Este, sabe a quién llevarle el cobre, y lo hace en grandes cantidades. Los grandes alijos son vendidos rápidamente, por un 10% de su valor, a los falsos chatarreros. Estos, que se llevan el mismo porcentaje en esta rueda criminal, hacen acopio y cuando tienen camiones con 25 o 50 toneladas lo 'blanquean' mediante empresas que radican, sobre todo, en Rumanía. Ni siquiera mueven los trailers de Madrid y consiguen de Centroeuropa facturas mercantiles con lo que revenden el cable, ya pelado con máquinas, a las fundiciones que se lo compran. Estas actúan legalmente, ajenas al origen fraudulento del cobre. Lo reciclan y ponen de nuevo en el mercado, con su camisa de plástico, para las mismas empresas y organismos (léase, empresas telefónicas o ADIF, en su mayoría) que sufren estos asaltos. El círculo se cierra con esa paradoja. MÁS INFORMACIÓN estandar Si Oleada de robos de catalizadores: averías desorbitadas a cambio de 50 euros en chatarrerías 'fantasma' estandar Si Piratas del cobre: saqueos de alto voltaje en las vías de tren Aitor Santos Moya Ese es el 'modus operandi' en cuanto al cobre sustraído que se queda en España. Pero el gran contingente, entre el 75% y el 80%, acaba en China; bien desde puertos como el de Róterdam (Países Bajos), desde donde zarpan en contenedores marítimos mezclados con remesas legales; bien vía Italia o Francia, que son otros países de nuestro entorno que sufren esta plaga. Ya en territorio asiático, cobran a 6.000 euros la tonelada, lo que supone más del doble que hace una década. Los 'proveedores' chinos , en Guiyang, venden miles y miles de kilos a empresas que se dedican a la fabricación de material electrónico, como videoconsolas, ordenadores y móviles.

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