El mes de septiembre se despide este domingo en la Comunidad Valenciana con termómetros a 30 grados y una climatología veraniega, tan solo con algunas nubes en el norte de Castellón por la tarde. Las temperaturas se mantendrán con pocos cambios con respecto al sábado. Según la predicción de Aemet, las máximas se mantendrán entre los 27 y los 30 grados en todos los observatorios de su red, con un pico de 30 grados en Orihuela y Requena. Las más bajas serán los 27 grados de Alcoi, Morella y Vinaròs. En las capitales, Alicante y Castelló registrarán una máxima de 28 grados, mientras que en València esta temperatura será un poco más alta, con 29 grados. En cuanto a las mínimas, Alicante y Castelló vuelven a coincidir, con 18 grados, mientras que en València ha sido más baja, con 16 grados. Sin embargo, las mínimas más frescas se han registrado en puntos del interior, en Alcoi, Morella, Ontinyent y Requena, donde se han tenido 12 grados. La más alta, los 19 grados de Vinaròs.De España https://ift.tt/2Rd3YFw
Jonathan Rea ha conquistado su cuarto título en el Mundial de Superbikes 2018. El piloto británico lo ha conseguido tras imponerse con claridad en la segunda carrera de Magny Cours, una prueba en la que el piloto español Xavi Forés acabó tercero. Rea iguala así el récord de campeonatos conseguidos por Carl Fogarty en 1994, 1995, 1998 y 1999. Con su cuarto Mundial consecutivo, el piloto de Kawasaki certifica el dominio británico en el Mundial de Superbikes, pues son ya 12 los campeonatos de esta modalidad del motociclismo que han ganado pilotos procedentes de Gran Bretaña frente a los nueve conseguidos por Estados Unidos.
Los Mossos d'Esquadra han dejado en libertad a la espera de ser requeridos por el juez a los seis independentistas detenidos ayer durante los altercados producidos en el transcurso de dos manifestaciones de signo contrario que se celebraron en Barcelona. Los detenidos, todos acusados de un delito de atentado contra la autoridad por su actuación en una protesta contra la manifestación de policías nacionales y guardias civiles, a causa de la cual ha resultado herido al menos un agente de los Mossos, fueron trasladados a la comisaría de Les Corts, en cuyo exterior se concentró un grupo de jóvenes que pedían su libertad. El presidente de la Generalitat, Quim Torra, ya anunció anoche en una entrevista televisiva la puesta en libertad de dos de los detenidos, mientras que los cuatro restantes salieron en las siguientes horas, han informado hoy los Mossos. Las detenciones se produjeron durante los enfrentamientos que tuvieron lugar ayer en el centro de Barcelona, cuando manifestantes independentistas quisieron impedir una manifestación de la asociación de policías y guardias civiles Jusapol. Los Mossos cargaron contra los independentistas, que les tiraron polvos de colores, huevos y otros objetos, y detuvieron a las seis personas que ahora han quedado en libertad, a la espera de ser llamadas por el juez para declarar.
Macià Alavedra, uno de los consellers clave de los gobiernos de Jordi Pujol que acabó siendo condenado por el caso Pretoria por el cobro de comisiones ilegales, ha muerto esta pasada noche. La capilla ardiente del político se abrirá en el Tanatorio de Sant Gervasi de Barcelona a las 16.00 horas de hoy y los funerales se celebrarán el próximo día 2, según Serveis Funeraris de Barcelona. Nacido en Barcelona en 1934, Alavedra fue uno de los fundadores en 1974, junto a Ramon Trias Fargas, de Esquerra Democràtica de Catalunya, que con posterioridad se fusionó con Convergencia Democrática de Catalunya (CDC). Obtuvo escaño de diputado en las elecciones generales constituyentes de junio de 1977 por el Pacte Democràtic per Catalunya y en las de abril de 1979 por Convergència i Unió. Alavedra, que fue uno de los parlamentarios que contribuyeron a redactar el Estatuto catalán aprobado en 1979, fue elegido diputado de CiU en el Parlament en las elecciones catalanas de 1980 y dos años más tarde Jordi Pujol lo nombró conseller de Gobernación, cargo que mantuvo hasta 1986. En marzo de 1987, Alavedra asumió la conselleria de Industria y Energía, hasta que, a la muerte de Trias Fargas, en 1989, pasó a encargarse de la cartera de Economía y Hacienda. Durante su gestión, presentó al Gobierno central en enero de 1990 un proyecto de financiación autonómica, basado en un incremento de los ingresos de las comunidades mediante una mayor recaudación tributaria, a través del IRPF y otros impuestos. Participó en las negociaciones que culminaron con la cesión del 15 por ciento del IRPF a las comunidades autónomas en 1993, con el Gobierno del PSOE, y del 30 por ciento en 1996, con el PP. Alavedra, que fue uno de los negociadores del Pacto del Majestic entre el gobierno de Pujol y el PP de José María Aznar, renovó en noviembre de 1995 su acta de diputado autonómico y fue de nuevo confirmado conseller, cargo al que renunció en julio de 1997. Fue presidente del Consejo de Administración de Autopistas de Cataluña, participada mayoritariamente por La Caixa, a través de ACESA desde 1997 a 2003, año en que fue nombrado presidente de Abertis Logística, grupo de infraestructuras en el que permaneció hasta 2007. Presidente de Kern Pharma desde 1999 hasta octubre de 2004, continuó como consejero del grupo Indukern hasta mayo de 2009. Alavedra, casado con la pintora Doris Malfeito , fue detenido el 27 de octubre de 2009 en el marco de una operación contra la corrupción urbanística en la provincia de Barcelona, por orden del juez de la Audiencia Nacional Baltasar Garzón y, como consecuencia de ello, fue suspendido de militancia en CDC. Finalmente, el pasado julio, fue condenado por la Audiencia Nacional -después de haber llegado a un acuerdo con la Fiscalía- a casi dos años de cárcel y una multa de 3,2 millones de euros.
Tras caer en semifinales contra Australia, España peleará por el bronce en el Mundial de baloncesto 2018. Las jugadoras de Mondelo se medirán ante Bélgica, un rival al que ya se enfrentaron en la fase de grupos y contra el que perdieron por 72-63. El duelo entre belgas y españolas tendrá lugar hoy, 30 de septiembre, a partir de las 18.30 horas. El partido se retransmitirá en Teledeporte.
Un hombre que ocultaba ingeniosamente siete kilos de hachís en el hueco del airbag en el salpicadero de su vehículo ha sido detenido en la provincia de Alicante por agentes de la Policía Nacional, que posteriormente también encontraron en su domicilio cuatro kilos de speed en un registro. Tal como han informado fuentes policiales, el arrestado, de 58 años de edad, está siendo investigado por presuntamente traficar con estupefacientes mediante este método estudiado con el que accedía el escondite de la droga por el sistema multimedia de su vehículo. En el registro de un trastero de su propiedad, los agentes hallaron posteriormente más de cuatro kilos de speed, que tenía almacenados a la espera de ser distribuidos, según ha informado la Jefatura Superior de Policía en un comunicado. La investigación culminó el pasado viernes 14 de septiembre, cuando efectivos del Greco Levante, Udyco Alicante y del Grupo I de Investigación de la Comisaría Norte detuvieron en la autovía A-7 a este hombre, tras hallar la droga distribuida en paquetes de medio kilo envasados al vacío. El presunto narcotraficante había fabricado un hueco en el interior del salpicadero del turismo, en el lugar que ocupaba el airbag. Para acceder, los policías tuvieron que desmontar el sistema multimedia. Una vez detenido, en el registro de su trastero también localizaron cuatro kilos de 'speed', un kilo en forma líquida oculto en una botella de cerveza y cuatro kilos listos para su distribución. El presunto autor de los hechos fue puesto a disposición del Juzgado de Instrucción de Guardia, que ha decretado su ingreso en prisión.
Hacía años que Margarita Carballeda, una vecina de Orense de 50 años y licenciada en filosofía, buscaba en internet cursos para ampliar sus conocimientos sobre una de sus grandes pasiones, el mundo egipcio. Su sorpresa fue mayúscula al descubrir que, sin salir de Galicia, podía no solo conocer más sobre la cultura de Egipto, sino aprender a descifrar el lenguaje de los jeroglíficos e incluso aproximarse a algunas de las primeras lenguas escritas de la humanidad como el sumerio, el acadio o el hebreo antiguo. Todo gracias a la oferta académica del Instituto Teológico Compostelano (ITC), que desde hace ocho años imparte en la capital gallega clases de las conocidas como lenguas del Oriente bíblico. «Siempre me han despertado mucha curiosidad el mundo de las lenguas antiguas, saber cómo pensaban entonces. Hablamos de las primeras lenguas escritas de la humanidad, es algo que nos permite conocernos a nosotros mismos, de donde venimos», explica Carballeda, que desde hace cuatro años es alumna de egipcio y sumerio en el ITC. Esta orensana acudió a sus primeras clases pensando que al tratarse de lenguas de hasta cuatro mil años de antigüedad serían idiomas de un alcance limitado y sin apenas matices, todo lo contrario a lo que finalmente descubrió. «Tienen una complejidad que hoy desgraciadamente hemos perdido», confiesa. Además de ella, las aulas se completan con otra decena de alumnos que acuden quincenalmente a Santiago para recibir las lecciones del elenco de profesores del ITC, todos con una amplia formación en lenguas antiguas. Entre ellos destaca Eugenia Muñoz, una experta egiptóloga formada en instituciones como la Universidad Católica de Lovaina o la Sorbona. Muñoz lamenta que, de momento, este tipo de cursos siguen siendo «muy minoritarios» pese a la calidad del profesorado. «En otros sitios hay personas que dan clases de egiptología sin tener formación, aquí la tenemos y contamos además con un espacio maravilloso en el centro de Santiago, quizás nos esperábamos una respuesta un poco más amplia», admite. En sus aulas, los alumnos se acercan poco a poco a la cultura egipcia —analizando su vida cotidiana, su idea de la mujer, de la muerte, del más allá...— para adentrarse después en el jeroglífico, primero analizando su gramática y después abordando la traducción de textos simples. En este sentido, la docente insiste en la idea de que aprender este idioma no tiene por qué ser difícil,«siempre y cuando se tenga interés». «Es una lengua, y como todas las lenguas lo que no podemos hacer es dedicarle un día cuatro horas, es mejor dedicarle todos los días diez o quince minutos, si no, no hacemos nada», explica Muñoz, al tiempo que matiza que en los cursos de lenguas antiguas los profesores se adaptan sin presiones al ritmo del aula. Entender el contexto El perfil de los asistentes a estas clases es, según apunta el director del ITC, José Antonio Castro, «un poco variado». Aunque durante los últimos años han tenido alumnos estudiantes o licenciados en Historia o en lenguas clásicas, Castro subraya que «paradójicamente» estos idiomas interesan más a personas de entre 45 y 50 años ajenas a este mundo. El responsable de este organismo aclara que, pese a que a las clases acude un número reducido de alumnos, para ellos es importante acercar y difundir la cultura de las sociedades antiguas. «Hoy en día las humanidades lo tienen difícil, no se comprende muchas veces su utilidad en una sociedad que busca lo inminente, el resultado. Parece que no está en boga atender a estas cuestiones que son del espíritu, humanas», lamenta Castro. Suya fue la idea hace ocho años de impartir este tipo de enseñanzas con el objetivo de entender la Biblia y la cultura occidental. Precisamente, según el director del ITC, para comprender los textos religiosos «es necesario acudir a las raíces» y el contexto cultural en el que se desarrolla el relato bíblico. «Eso nos lleva irremediablemente a Egipto y Mesopotamia. Todos los saberes comienzan allí», añade. El responsable de este organismo coincide en señalar que aunque a primera vista parece difícil llegar a dominar estos idiomas antiguos, «poco a poco es posible» ir asimilando su conocimiento. «Al final la lengua te acaba atrapando», concluye.
La identidad real de Cristóbal Colón es un misterio a la altura del Santo Grial. En los últimos años, diversos autores han discutido sobre si esa convención alcanzada comúnmente acerca del origen genovés del navegante era errónea. Las más diversas teorías han visto la luz, algunas más sólidas que otras. A este debate se incorpora ahora la investigadora Carmen García, que defiende en una minuciosa reconstrucción que Colón era, en realidad, el gallego Pedro Álvarez de Sotomayor. A lo largo de un documentado ensayo de casi cuatrocientas páginas —al que ha tenido acceso ABC—, la estudiosa traza las conexiones de Colón con Galicia, las compara con la vida de Álvarez de Sotomayor, y refuta a modo de alegato judicial —García procede del mundo del derecho— las teorías de otros candidatos identificados en algún momento como el virrey de las Indias. No es la primera vez que se relaciona a Colón con Álvarez de Sotomayor. Uno de los pioneros en la investigación colombina, Alfonso de Philippot Abeledo, ya planteó esta opción, aunque con una teoría diferente a la ahora expuesta. La dificultad para probar este aserto radica en la ausencia de fuentes directas o de documentos que lo afirmen de manera rotunda, por lo que las teorías se formulan a través de las conexiones con personajes reales y situaciones históricas, una labor de cotejo y análisis milimétrica fundamentada sobre 79 coincidencias «al 100%» y ninguna incompatibilidad que las desacredite, en opinión de la investigadora. Estas coincidencias serían «los orígenes familiares, la herencia genética, los recuerdos y el comportamiento» de uno y otro, «los episodios históricos y la red de contactos» en común. Por ejemplo, la investigadora reinterpreta el criptograma de la firma de Colón, que él mismo detalla en un documento de 1498, y la reconstruye en la forma «XSMAYS» de la que deduce «un mensaje oculto», una contracción de Xan Soto Mayor Stúñiga, una rúbrica que habría empleado Álvarez de Sotomayor. Pero, ¿quién era este hombre? Perfil histórico «Nació en Galicia unos pocos años antes de 1440», recoge el ensayo, «siendo hijo bastardo de dos personas nobles que no llegaron a casarse. Su padre era el señor de la Casa Sotomayor y su madre era hija de Diego López de Zúñiga, Conde de Monterrey». En su testamento, su padre «lo reconoce como hijo y ordena que lo eduquen en el Convento de Santo Domingo de Tui», lo que lo rehabilita familiarmente. En 1456, su hermano Alvaro Páez de Sotomayor «se apropia de la ciudad de Tui y expulsa al obispo Luis Pimentel», y es «en 1458 cuando aparece documentada la presencia de Pedro Álvarez de Sotomayor en la Catedral de Tui», y es a partir de este momento «cuando comienza realmente su carrera eclesiástica». La muerte de su hermano «hizo que se convirtiera en el señor de la casa de Sotomayor, motivo por el que tuvo que colgar los hábitos, casarse y tener herederos». Además, las necesidades económicas «hizo que necesitara grandes suma de dinero, por lo que tuvo que dedicarse además de al comercio, a ser corsario», conocido en Portugal como «Pedro Joao Coulao». Por disputas territoriales, Álvarez de Sotomayor (que se añadió el Álvarez al apellido en homenaje a su hermano fallecido, según García y Vasco da Ponte, otro especialista colombino) se posicionó en contra de los Reyes Católicos. Para recuperar su favor, habría enviado a su esposa, Teresa de Távora, a la Corte. Pero al mismo tiempo, con el proyecto de las Indias ya en su cabeza, estaría buscando una ruta para ofrecérselo al rey de Francia. En opinión de García, esa ruta a Francia hace un evidente desvío por Huelva debido a que Sotomayor tenía un hijo con otra mujer, Felipa Móniz, con la que vivió durante unos años de exilio en el norte de Portugal tras la revuelta de los irmandiños, y esta tenía parientes onubenses con los que dejar a cargo el vástago. García sostiene que el propio Sotomayor contaba igualmente con familia en esta zona. A su llegada al Monasterio de la Rábida en 1483, el ensayo plantea que el navegante confiesa sus planes de entregarle las Indias a Francia en venganza por la traición del rey Juan II de Portugal y por estar en rebeldía con la sucesión de Isabel la Católica como reina de Castilla, pero el religioso y el duque de Medinaceli le convencen para que recapacite. En 1485 «llegan a un acuerdo definitivo», en el que los reyes de Castilla perdonan a Sotomayor y «aceptan ayudarle en el proyecto de las Indias, a cambio debe renunciar a todas sus propiedades en Galicia, sufrir el destierro de por vida, no regresando jamás a su tierra». Es esta «muerte civil» a la que, según García, haría referencia el hijo de Pedro de Sotomayor cuando en su testamento manifiesta que su padre falleció años atrás, una de las flaquezas que se le imputan a esta teoría colombina. Para García, este documento «formaba parte del montaje para mantener una ficción» y, de paso, evitar que Portugal pudiera reclamar las Indias para su Corona. De ahí que, a partir de ese 1486, Pedro Álvarez de Sotomayor abandonara su nombre real y eligiera el alias de Cristóbal Colón para su entrada en Castilla al servicio de Isabel y Fernando. El resto ya es conocido. García plantea además una hipótesis que desmonta la versión del descubrimiento casual de América. A su juicio, «Colón llegó a descubrir América porque gozó de una red de contactos privilegiada», y sabía exactamente dónde desembarcaba, una información que obtuvo «de los secretos mejor guardados de la Ordem de Cristo», orden heredera de los templarios en Portugal y de la que Pedro Álvarez de Sotomayor sería miembro. Igualmente, no considera casual que la carabela «Pinta» arribara a Baiona tras el primer viaje colombino, sino fruto de la presencia de marinos gallegos a bordo y de los propios orígenes del descubridor en esta tierra. Álvarez de Sotomayor, además, sería conocido por otros nombres, como Conde de Camiña, Vizconde de Tui o Pedro Madruga, un apelativo que entronca con la historia de la villa de Baiona. Descartando alternativas Uno de los capítulos más detallados es el que Carmen García dedica a descartar las otras identidades dadas a Cristóbal Colón, en base a «incompatibilidades históricas». La más llamativa es la del lanero genovés Cristophorus Columbus, quien «solo tiene de parecido con el verdadero que se llamaba parecido, pero el lanero se llamaba así de verdad, mientras que el verdadero descubridor de América se llamaba de verdad con otro nombre y solo utilizó Cristóbal Colón como alias», cuando ocultó su auténtico nombre al entrar en el monasterio, según relata Fray Bartolomé de las Casas. La investigadora también rechaza las candidaturas del hijo de Príncipe de Viana, del supuesto hijo de Aldonza de Mendoza y de Diego Gómez Manrique, del portugués Segismundo Henriques o de Pedro Ataide. En todos ellos encuentra hechos históricos en sus respectivas biografías que no concuerdan con otras conocidas y acreditadas del descubridor. «Es necesario, por lo tanto, reescribir de nuevo una página entera de la historia del descubridor de América», sentencia la investigación.
Retenciones kilométricas en verano, obras como las del Puente de Rande que se eternizan y precios elevados para los conductores gallegos que no cuentan con una alternativa gratuita para desplazarse por la fachada atlántica de la Comunidad. La autopista AP-9 vuelve al centro de la agenda política después de que el Gobierno de Pedro Sánchez haya desbloqueado el debate para que el Congreso de los Diputados aborde una vieja reivindicación, el traspaso de su competencia a Galicia. Gestionada por Audasa, perteneciente al grupo Itínere, la concesionaria espera ingresar entre 2011 y 2048 (año en el que expira su derecho de explotación) 9.561 millones de euros por el cobro de peajes en la vía que conecta Tui con Ferrol. Según las cuentas publicadas por Audasa, durante el año pasado los conductores gallegos se dejaron 140 millones de euros en peajes en la Autopista del Atlántico. La empresa logró hacerse con un beneficio después de impuestos de 44 millones de euros. Aproximadamente uno de cada tres euros fueron de ganancia a repartir entre sus accionistas. Aplicando la misma proporción al montante total que espera conseguir Audasa hasta el fin de la concesión, prorrogada por última vez por el Gobierno de Aznar, los propietarios se embolsarían unos 3.000 millones de euros de ganancias. Según la estimación de la concesionaria, hasta 2048 la vía necesitará de una inversión de 153 millones de euros en mantenimiento (gastos de reposición) y otros 1.680 millones de euros se destinarán a gastos financieros. Esta semana, los cuatro grupos políticos presentes en el Parlamento gallego aprobaban por unanimidad exigir al Ministerio de Fomento (titular actualmente de la autopista) que realice una auditoría global sobre las «deficiencias del servicio que presta la concesionaria». Además, solicitaron que «en el plazo de tres meses, se elabore un estudio de viabilidad del rescate de la AP-9 para lo público», en el que se incluya tanto su coste económico, como el posible impacto de rebaja de peajes para los usuarios al no tener que abonar el porcentaje de beneficio empresarial. El elevado coste del rescate fue el principal argumento utilizado por el Ejecutivo de Mariano Rajoy para frenar la toma en consideración en el Congreso de las reivindicaciones de Galicia. En marzo de 2016 el Parlamento gallego realizaba su primer intento. Aprobaba una proposición de ley que, además de pedir la transferencia para Galicia, incluía la posibilidad de rescatar la autopista. La factura debería abonarla el Estado. El Gobierno popular ejerció su derecho a vetar que la ley se debatiese en la Cámara española. Según sus cálculos, discutidos por algunos grupos políticos, el coste se dispararía a unos 4.300 millones de euros inasumibles para las arcas públicas. Desde el Hórreo se intentó hasta en dos ocasiones más (en 2017 y este verano) que la ley fuese tomada en consideración. Para lograrlo se eliminó la referencia al rescate. Pero la maniobra tampoco fructificó. El Ejecutivo de Rajoy siguió oponiéndose. La llegada de Pedro Sánchez a Moncloa ha cambiado el escenario. Pero la proposición de ley que se debatirá será la primera que entró en la Cámara, que incluye en su articulado el rescate. En Galicia, tanto el PSdeG como el PPdeG dudan de su viabilidad, mientras que En Marea y BNG defienden que sería la única manera de acabar con «el expolio a los gallegos» que acomete Audasa con sus elevados precios. En la última auditoria de las cuentas, Audasa no hace referencia en ningún momento a un posible rescate del Estado entre los riesgos o amenazas que afronta la compañía. Los beneficios de la empresa han fluctuado sustancialmente en los últimos años vinculados a la afluencia de vehículos por la AP-9. Según los últimos datos remitidos por Audasa a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), en el primer semestre del presente año han caído 3,5 millones con respecto al mismo periodo de 2017. Aún así las ganancias después de impuestos sumaron unos 15,9 millones de euros. Los ingresos por peajes alcanzaron, en esta ocasión, los 66,4 millones. Los últimos tres ejercicios muestran el impacto de la recuperación de la economía en las cuentas de la autopista, que en los años más duros de la crisis vio descender sustancialmente el balance de resultados, pasando de unos beneficios récord en 2008 de 68 millones de euros a los algo menos de 30 millones que obtuvo anualmente entre 2012 y 2014. En la última década los propietarios de Audasa se han embolsado 482,22 millones gracias a la AP-9. Los intentos de las administraciones públicas por rebajar los peajes en la AP-9 han acabado además en los tribunales. Audasa acumula varios contencioso-administrativos con el Ministerio de Fomento por discusiones sobre los pagos que deberán efectuar los conductores gallegos. El último llegó el pasado 28 de febrero. Según se recoge en la auditoria realizada por KPMG, la sociedad cuestiona la decisión de Fomento de no permitirle aplicar ya el pasado 1 de enero la subida de un 1 % anual prevista para los próximos 20 años. El incremento tarifario responde a las obras de ampliación del puente de Rande y Santiago, por valor de 219 millones de euros, más los intereses de demora. La concesionaria de la AP-9 también ha reclamado en los tribunales la decisión de rebajar a la mitad la cuantía que abona por la gratuidad de los peajes de Rande y A Barcala. Según Audasa, solo en un semestre de 2017 la medida le costó unos dos millones de euros. El pleito más antiguo tiene que ver también con la decisión de poner gratis el peaje de vuelta entre Vigo y Pontevedra, tomada en 2012. La venta La AP-9 tiene además otro importante frente abierto, la venta de Itínere, la empresa matriz de la que depende Audasa. El Gobierno central estimó en más de 4.000 millones de euros la compensación por un eventual rescate de la autopista gallega, pero en los últimos movimientos para el cambio de accionistas Itínere se valoró conjuntamente (gestiona en total 8 vías) en solo 1.300 millones. El posible cambio de dueños de la Autopista del Atlántico también podría acabar dirimiéndose en los tribunales. El fondo estadounidense Corsair, actual accionista mayoritario, y Globalvía (participado por otros tres fondos de inversión internacionales sin presencia de momento en el accionariado) pugnan por hacerse con el control de la empresa. En julio, Globalvía realizó una oferta de compra por valor de 723 millones de euros para adquirir el 55,6% de las acciones que hasta ahora están en manos de Abanca, Sacyr y Kutxabank. Pero el fondo Corsair, que ya tiene el 37,9% de Itínere lanzó su contraoferta sólo a la constructora. Con el 15,51% de sus acciones le bastaría para mantener el control.
Eden Hazard volvió a personarse en las pesadillas del Liverpool, pero un cañonazo de Daniel Sturridge, casi en el tiempo de descuento, hizo desaparecer la figura del belga y dejó en tablas (1-1) el duelo entre los 'Reds' y el Chelsea este sábado en Stamford Bridge. Ante la mayor posesión del Liverpool, seguramente aún tocado por la eliminación el pasado miércoles en la Copa de la Liga ante el Chelsea, Hazard, con su sexto gol en la competición, hizo que los de Klopp ahora compartan liderato con el Manchester City, pero vio frenado su triunfo particular y colectivo, cuando Sturridge reventó la escuadra en el minuto 90. La venganza 'Red' estuvo en cada balón dividido, sabiendo los de Klopp que el Manchester City no había fallado y que, de querer seguir siendo líderes, debían llevarse los tres puntos de Londres. Y así llegaron las primeras llegadas del Liverpool, convertidas en disparos sin peligro de Mohamed Salah y Sadio Mané. El club de Anfield aprovechó los errores en la salida del Chelsea para hacer transiciones rápidas y plantare en un par de toques en la portería de Kepa. El delantero egipcio fue de los que más ansiosos estuvieron por mostrarse protagonista. Solo gozó de unos escasos minutos en el choque copero y sus últimas actuaciones estaban en boca de todos por no estar al nivel de lo que el africano demostró el año pasado. El carácter y la buena voluntad le llevaron a disponer de ocasiones, pero la falta de frescura mental y de confianza, le hicieron que no definiera como antaño. Como resultado, sus ocasiones no precisaron. Al otro lado, los de Sarri no necesitaron dominar para estar cómodos, con la velocidad de Hazard y Willian arriba y la capacidad de crear en cuestión de segundos de Jorginho y Mateo Kovacic, las contras llegaron y de una de ellas nació la primera buena ocasión de los 'Blues'. Willian, tras un gran pase de David Luiz, en funciones de Quarterback, no pasó en el mano a mano contra Alisson Becker. El Chelsea avisó una, pero no perdonó dos. Hazard, Kovacic y Jorginho se encontraron en el centro del campo, combinando en cuestión de metros. Jorginho le dio salida a la jugada, tocando para Kovacic que, con campo por delante, le acomodó un pase en profundidad a Hazard, quien ya arrancaba por la izquierda. El belga se metió en el área y con su pierna menos buena, la zurda, definió cruzado ante Alisson. Era el minuto 25 y el Chelsea gozó de una fase de júbilo insuflada por el gol, pero que no se tradujo en más tantos. Solo Salah, en la otra orilla del partido, pudo empatar el encuentro antes del descanso, pero Antonio Rudiger sacó su disparo bajo los palos cuando el africano había superado ya a Kepa. La segunda parte comenzó en unos términos similares, a medida que el Liverpool se agotaba en búsqueda del empate, los espacios arriba se ampliaron, para que la velocidad de Hazard pudiera relucir de nuevo. Entre tanto, un paradón de Kepa a disparo raso de Mané y un mano a mano desactivado por Alisson a Hazard. Según pasaron los minutos, la presión de un Liverpool voraz se intensificó y no pudieron ser ni Xherdan Shaqiri, con un remate dentro del área desviado, ni Roberto Firmino, con un cabezazo que sacó bajo los palos Daviz Luiz, los que igualaron la pelea. La ansiedad por no ver puerta agobió al Liverpool y los de Klopp se perdieron en centros laterales inertes hasta que Sturridge entró y, con un zapatazo que no esperaba nadie, puso la pelota en la escuadra de Kepa certificando el empate definitivo. Un punto para cada equipo que deja al City en el liderato de la Premier, junto al Liverpool, ambos con 19 puntos, y al Chelsea con 17 unidades en la tercera plaza. Acabada la jornada de Premier, el Liverpool tendrá que pensar en su enfrentamiento europeo ante el Nápoles, mientras que el Chelsea jugará el jueves Liga Europa ante el Videoton.
Un solitario gol de Álvaro Jiménez dio vida a un Sporting que fue a más a medida que transcurría el partido ante una UD Las Palmas que llegaba a El Molinón como el equipo más en forma de Segunda, pero que se encontró con un rival que ofreció un nivel muy superior al de anteriores encuentros. El Sporting se encontró con un problema inesperado ya que el central Babin se lesionó en el calentamiento y tuvo que entrar Álex Pérez, un jugador que en principio iba a perder su puesto de titular, pero que la lesión de su compañero le mantiene en el once inicial. El contratiempo no afectó al juego del equipo más allá de que Peybernes tuvo que jugar de central zurdo pero por lo demás no varió el esquema de Baraja que si devolvió a Cofie a su puesto de médico centro defensivo y a Carmona a la banda izquierda. Los primeros minutos fueron de brega y lucha en el centro del campo con los canarios tocando más el balón y tratando de progresar a base de toques de balón mientras que los rojiblancos buscaban un juego más directo y por las bandas. Ni uno ni otro lograban imponer su juego y además el partido apenas tenía continuidad debido a la gran cantidad de faltas que señalaba Arcediano Monescillo, lo que empezó a inquietar a la afición local que de nuevo volvió a responder de manera importante. El primer remate fue del cuadro canario en una acción en la que se produjeron varios rebotes en el área gijonesa y en la que Maikel Mesa acabó enviando alto, y pocos minutos después Blum se interna por la banda izquierda y centra raso pero el balón cruza todo el área del Sporting sin que nadie acierte ni a rematar ni a despejar. El Sporting tenía en su banda izquierda su mejor arma ofensiva gracias a las buenas combinaciones entre Carmona, Lod y Canella, que encadenó varias internadas que culminó con centros a los que sin embargo no llegaron sus compañeros. Peybernes acertó a resolver una internada de Tana al arrebatarle el balón cuando el canario se disponía a chutar desde el borde del área pequeña. Una internada de Lod, mucho más activo que en los partidos anteriores, culminó con un centro hacia atrás donde estaba Álvaro Jiménez que logró un buen chut a media altura al que no pudo llegar Raúl Fernández lo que adelantaba al Sporting en el marcador (minuto 29). (El vídeo del gol de Álvaro Jiménez) Al borde del descanso Blum logra un remate de cabeza desde el punto de penalti que a punto estuvo de superar a Mariño, pero el balón salió rozando el larguero ante el suspiro de la grada. La segunda parte ganó en interés e intensidad porque el Sporting mejoró notablemente en su juego y Las Palmas también fue a por el partido y las ocasiones se multiplicaron. La primera fue visitante en un remate alto de David García tras varios rebotes y rechaces en el área local, pero a partir de ese momento fue el Sporting el que se fue se volcó al ataque llegando varias veces aunque sin acierto en el remate. Posteriormente, una excelente acción entre Álvaro Jiménez y Djurdjevic terminó en penalti que lanzó Carmona mal y el portero canario detuvo ante la desesperación del jugador y la grada. Los últimos minutos fueron de control del Sporting e intentos de Las Palmas de lograr al menos un punto pero no la defensa local con un gran Álex Pérez despejó todos los balones que rondaron su área. En el tiempo añadido Álvaro Jiménez pudo haber marcado el segundo ya que se quedó sólo ante el portero visitante que le adivinó la dirección de su disparo y despejó el balón en la que fue la última jugada del encuentro.
El Juventus dio un golpe en la mesa este sábado al remontar al Nápoles y al doblegarle 3-1 en el Allianz Stadium para reforzar su liderato en la Serie A italiana (Primera División) con un margen de seis puntos sobre los napolitanos, segundos. Un doblete del croata Mario Mandzukic y un gol de Bonucci, con dos asistencias del portugués Cristiano Ronaldo permitieron a los turineses remontar un tanto inicial del belga Dries Mertens y seguir con el pleno de puntos tras siete jornadas. Sigue volando el conjunto del técnico Massimiliano Allegri, rival del Valencia en la Liga de Campeones, que ganó todos los partidos disputados este año; ya son ocho los triunfos consecutivos (entre Europa y Serie A) para un equipo que no arrancaba de forma tan brillante desde el curso 1930-1931. El Nápoles empezó el encuentro con coraje y presionó mucho a los turineses para dificultar su salida de balón, lo que le permitió recuperar muchos balones en zona ofensiva y crear grandes peligros a la portería del polaco Wojciech Szczesny. Tras un zurdazo del polaco Piotr Zielinski desde los 25 metros repelido por el poste, el equipo del técnico Carlo Ancelotti se adelantó gracias a una gran triangulación entre el brasileño Allan Marques, el español José Callejón y Mertens (m.10). Allan cortó un pase defensivo de Bonucci para Dybala y apoyó a Callejón para que el exmadridista ofreciera a Mertens el balón del 1-0. Durante algunos minutos los napolitanos fueron claramente superiores al Juventus, pero los turineses supieron gestionar el momento complicado y, empujados por un Cristiano en gran forma, cambiaron poco a poco la inercia del encuentro. El portugués dio un primer aviso con un derechazo desde fuera del área detenido por el meta colombiano David Ospina y, en el 26, ofreció a Mandzukic un perfecto centro para que anotara de cabeza la diana del 1-1. De allí, el Juventus cogió confianza y rozó la ventaja antes del descanso con una falta directa de Cristiano, cuyo disparo fue parado por Ospina y con un zurdazo desde el límite del área de Dybala, que terminó fuera. La presión de los turineses terminó siendo premiada al comienzo de la reanudación, cuando Dybala lideró una gran acción ofensiva y entregó el balón a Cristiano, cuyo disparo, repelido por el poste, fue controlado por Mandzukic y transformado en el 2-1. La remontada completada por el Juventus subió el nerviosismo de un Nápoles que hasta se quedó con diez hombres por la expulsión por doble amonestación al portugués Mario Rui (m.58). Sin embargo, el conjunto de Ancelotti demostró carácter y, ayudado también por un ligero bajón de tensión del Juventus, logró mantener el control de la posesión y hasta acercarse de forma peligrosa a la portería. La mejor oportunidad para los "azzurri" llegó en el 70, cuando Callejón perdonó Szczesny con un remate desde la frontal del área y ese error fue castigado, cinco minutos después, por Bonucci. El zaguero italiano metió en la red un balón cabeceado por Cristiano (m.76) y acabó con el Nápoles para lanzar al Juventus al mando de la clasificación, con 6 puntos de ventaja sobre el Nápoles. Aún sin expresar al máximo su enorme potencial, los turineses siguen sumando victorias tras victorias y ya pueden pensar en el cruce de la Liga de Campeones contra el Young Boys, en programa el próximo martes. Por su parte, el Nápoles salió derrotado del Allianz Stadium aunque dio buenas señales, al lograr imponer su juego durante varios tramos del encuentro ante el gran coloso del fútbol italiano.
