Madrid Central estrenará, con el Año Nuevo, una modificación en su perímetro que deja fuera dos de las calles más problemáticas de la zona de bajas emisiones. Mártires de Alcalá y Seminario de Nobles, en el barrio de Argüelles, que acumulan de media el 21% de las sanciones que se ponen en el interior del área de tráfico restringido, serán de libre circulación. El tramo de la primera vía, que ya lo era entre Santa Cruz de Marcenado y Alberto Aguilera desde que se aprobó la Ordenanza de Movilidad Sostenible en octubre de 2018, lo será totalmente a partir del 1 de enero. Así lo informó ayer el alcalde José Luis Martínez-Almeida después de que la Junta de Gobierno aprobara la modificación del acuerdo del pasado 29 de octubre por el que se desarrolló la nueva gestión y el funcionamiento de Madrid Central. La medida, avalada por la Dirección General de Sostenibilidad y Control Ambiental, sostiene que es necesario facilitar el tránsito de los vehículos que suben por la calle de Princesa desde plaza de España con destino a Alberto Aguilera. Entre otros objetivos, el área municipal que dirige Borja Carabante prevé mejorar la comunicación del barrio de Argüelles y la circulación desde Princesa a Gaztambide y Arapiles. Así consta en el informe técnico, al que ha tenido acceso ABC, que justifica que la rebaja del nivel de tráfico que soporta esa zona repercutirá positivamente en las emisiones contaminantes. Lo hará, según defienden, al reducir los recorridos que los conductores realizan desde Princesa para poder hacer el giro en Alberto Aguilera –unos 800 metros–. El estudio concluye que «no supondrá la atracción de nuevos vehículos a la zona» y que la modificación no conlleva «una afección para los vecinos residentes». Más Madrid asegura que estudiará emprender las medidas que «jurídicamente» considere necesarias para impugnar las modificaciones de Madrid Central aprobadas ayer por la Junta de Gobierno. Para la edil Esther Gómez, la apertura Mártires de Alcalá y Seminario de Nobles supone «una marcha atrás muy importante». Por su parte, el PSOE acusó a Almeida de desmantelar Madrid Central «por la puerta de atrás». Nuevos supuestos La modificación del acuerdo incluye un año de prórroga para las prohibiciones a determinados vehículos A, es decir aquellos que no cuentan con distintivo ambiental, que iban a ponerse en marcha el 1 de enero. La nueva medida, que estará en vigor hasta el 31 de diciembre de 2020, permitirá que accedan a Madrid Central grúas y vehículos taller; turismos de los establecimientos de restauración, comercio y hostelería ubicados en Madrid Central; vehículos militares, funerarios u otros de tipología especial como hormigoneras o grúas de gran tonelaje; turismos de trabajadores cuya jornada laboral se concentre entre las 24 y las 6.30 horas; coches que acudan a ser reparados a los talleres que hay en el interior de la zona de bajas emisiones; los vehículos de los abogados del turno de oficio que asistan en las comisarías de dicha zona; o todos los de los servicios públicos esenciales, estén o no rotulados. Además, el Ayuntamiento ha decidido prorrogar los permisos de los que gozaban los padres que entran en Madrid Central para llevar o recoger a alumnos de centros educativos. Las motos, ciclomotores y triciclos con los que se prestan servicios de mensajería y reparto a domicilio de 7 a 23.59 horas (hasta ahora era sólo hasta las 22 horas) también se ven beneficiadas. El acuerdo también incluye los requisitos para asignar los permisos a las plazas de garaje de más de 25 metros cuadrados.De España https://ift.tt/2PXDs44
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