Marruecos está reforzando su sistema logístico para aumentar las exportaciones agrícolas ubicadas entre el sur de Tarfaya y norte de Mauritania. En concreto, desde Dakhla. Como adelantó ABC este verano, Dakhla, la antigua Villa Cisneros, en el Sáhara Occidental, tiene un plan activado para reforzar su presencia en el mercado internacional. CMA CGM ha comenzando a promocionar una ruta con Algeciras-Dakhla. Las operaciones se inician el 12 de septiembre. En Canarias, el inicio de operaciones CMA CGM en Dakhla ha cogido al sector portuario fuera de cobertura. El negocio de la carga en Las Palmas no deja de decrecer por incapacidad para ofertar tarifas con fundamento y hacer competitivo el negocio canario. MSC ya dijo este verano que la ausencia de una mano de obra competitiva frena un aumento de cuota de mercado. Un directivo de su filial Opcsa afirmó este verano: «son lamentabes, no hacen lo que deberían para crecer». En círculos portuarios de Las Palmas se destacó este lunes la gravedad del anuncio de CMA CGM «porque hemos perdido un año, no nos enteramos de nada». Ahmed Aamar: «somos complementarios a Canarias» El presidente de la Cámara Regional de Agricultura, Ahmed Baba Aamar, explicó este lunes a ABC que la producción anual de hortalizas «tempranas» en Dakhla suma 66.000 toneladas, principalmente cerezas y tomates cherry (44.000 toneladas), melones (20.000 toneladas), y como cultivos orgánicos y forrajeros (2.000 toneladas). «Durante muchos años, debido a la sequía, el sector agrícola ha sufrido mucho, incluido el ganado y más específicamente el de los camellos; pero somos optmistas también por la colaboración de los técnicos y empresas de Canarias, no hay razones para creer que somos competencia, somos complementarios, y siempre hemos invitado a cooperar», afirma Baba Aamar. Feria Agrícola de Dakhla el cuatro de octubre El cuatro de octubre una delegación de Canarias participa en la Feria Agrícola de Dakhla. La empresa canaria Valson de Anil Partap lleva desde hace años operando en este mercado con empresarios del sector agrario al igual que Elmasa en el suministro de ingeniería. Los mayores propietarios de suelo en Dakhla son licenciados en ingenería agraria o industrial de la Universidad de La Laguna y Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC). Para la naviera, el fortalecimiento de este servicio servirá sobre todo la exportación de productos marinos y facilitar la importación directa en la región. «Los clientes se beneficiarán de un servicio rápido y competitivo con el resto de Marruecos, y por medio de la puertos de Tánger Med y Algeciras, acceso a la red global de 420 puertos donde se detiene el grupo», explicó a ABC un portavoz de CMA CGM. CMA CGM Agadir es un buque de 1.202 toneladas (TEU) hermano de CMA CGM Tánger, que comenzó a operar el 28 de noviembre de 2018. CMA CGM: «Algeciras es la puerta de Europa» En cuanto a exportaciones de frutas, el desarrollo de Dakhla desactiva ya cualquier posibilidad comercial del puerto de Tarfaya. El último Gobierno de Canarias pagó un informe sobre nuevas potencialidades del puerto de Tarfaya cuyo contenido todavía no se ha hecho público. La ruta semanal que conectará Dakhla con Algeciras hará escalas en Agadir, Casablanca y Tánger Med. Al puerto andaluz la naviera lo define como «puerta de entrada a Europa». El CMA CGM Agadir ha iniciado operaciones de mercancía a Dakhla. De esta forma, desde Dakhla ya hay línea de contenedores para enlanzar con el Reino Unido tras el Brexit dado que no es un territorio reconocido como UE por parte de Bruselas.De España https://ift.tt/2NKzV8I
0 comentarios:
Publicar un comentario