Andalucía gana peso como puerta logística de Canarias

Andalucía ha avanzado en su oferta comercial con las islas Canarias a través de sus puertos. Las rutas marítimas que discurren entre Huelva y Gran Canaria, Tenerife y Lanzarote han registrado 15.898 pasajeros en el primer semestre del 2019, cifra similar al mismo período del 2018, con un incremento del 0,08 %. El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Sevilla (APS) ha aprobado este verano la unificación de las concesiones de Carbones, Comercio y Consignaciones, S.A. (Cayco) en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) y la prórroga de la actividad en las instalaciones portuarias hasta el año 2030. Cayco es un operador logístico andaluz con más de 80 años de experiencia en el sector portuario y presta servicios marítimos especializados en el tráfico con Canarias. Tal y como recoge la concesión administrativa, este operador moverá un mínimo de 2.500 TEU marítimos al año en el Muelle del Centenario, «lo que contribuirá a consolidar el posicionamiento del puerto como puerta logística a Canarias». Por el puerto de Huelva, las líneas regulares han registrado en esto seis primeros meses del año unos trece viajeros más que en el 2018, en el que la cifra de pasajeros se situó en 15.885. Tan sólo en junio han sido 4.727 personas las que han usado esta ruta, frente a las 4.358 que lo hicieron en los seis primeros meses de la anualidad anterior. En lo que respecta a los vehículos en régimen de pasaje, el semestre se ha cerrado con 9.770 usuarios, lo que supone un descenso del 1,47 por ciento en relación con los 9.916 del 2018. Desde el 1 de abril del 2011 operaba desde el puerto de Huelva una sola línea hasta las Islas Canarias que explotaba la naviera Armas, si bien desde el 1 de julio de 2018 es FRS la que se ha hecho cargo de la misma. Asimismo, desde el pasado octubre las navieras Fred Olsen Express y Baleària, a través de su alianza Canary Bridge Seaways (CBS), comenzaron a operar una nueva ruta triangular entre los puertos de Huelva, La Luz en Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife. Operan con dos buques; uno de ellos, el Nápoles, fue incorporado el pasado mes de marzo en sustitución del Martín i Soler. Permite el transportar pasaje, vehículos y carga y es un barco propulsado por motores duales de gas.

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